Prius 喺香港一直都相當受歡迎,無他嘅!真係慳到油嘛!新版THE NEW PRIUS 最近正式抵港,依舊都係採用咗1.8 公升直4 引擎加電摩打配搭,引擎馬力97匹、峰值扭力142Nm,電摩打輸出就72匹、扭力163Nm。
外觀方面,THE NEW PRIUS 有新設計嘅頭尾燈、新合金車軨,車籠入面就有一套10 組喇叭JBL 音響、7吋大觸控中控mon. 、無線充電裝置同埋Apple Carplay。除咗有一系列裝備之外,車入面仲有主動式安全系統,包括預警式防護系統附自動煞車輔助、 雷達感應式車距巡航定速系統、線道追蹤輔助系統 、線道偏離警示系統及智慧型高燈自動切換系統。
THE NEW PRIUS 新車價$319,440。
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Toyota Hong Kong (Official)
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計,並換上全新 LED 燈組、Aracaju 17 吋鋁合金輪圈及 California 專屬銘牌,向品牌其他新世代車款看齊。 ●全新中控台、儀表板、 MQB 多功能方向盤。標配 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Di...
汽車感應雷達 在 川越國際 Facebook 的最佳貼文
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💡號誌輔助功能沒用。
💡原廠導航不顯示。
💡語音功能是英文的並無中文。
📌刷圖資後
💡號誌輔助功能出現。
💡原廠導航出現。
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W205 2019~2020年
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汽車感應雷達 在 下港女子寫有路用的遊記 Facebook 的最佳貼文
2020東京奧運選手旁的未來科技!沒有觀眾的國際盛會,日本如何靠科技刷滿主辦方的存在感?
#StartYourImpossible的豐田汽車
#從汽車企業轉型成移動解決方案的Toyota
東京奧運最大贊助商豐田汽車Toyota雖然取消所有與奧運相關的電視廣告,但旗下電動自駕車e-Palette依然穿梭於此次比賽場館、新聞中心和選手村間。
電動自駕車e-Palette被Toyota稱為全新的移動平台,車內並沒有方向盤和駕駛座等手控裝置,完全靠程式設定操控,由氫、氧化學作用產生動力運行的全新燃料汽車。
Toyota開發自動運輸管理系統和任務分配平台兩套系統,強調即時服務,多輛e-Palette會根據事先的設定運行,但當車輛故障或是候車人數增加時,系統可調度新的車輛替換或前往目的地。
寬敞的車內空間,設計對開式自動側滑車門和低地板,友善無障礙服務。配有雷射雷達偵測器和短程雷射雷達感應器,從車身200公尺內的大型障礙物,到近距離的行人都能偵測,且每輛車都配有專人遠距監控,藉由系統和人工的雙重保障,避免有些微差錯。
e-Palette在疫情下,致力實驗各種無人車商業化,例如將車內改成儲物櫃規格,解決送貨司機短缺與降低人與人接觸的風險;或是直接將車廂改裝商店,直接點到點到各個區域營業活動,同時串連地理特性與購買行為的交叉資訊,成為未來可運用的商業數據。
👉 Toyota e-Palette 的試駕和未來應用:https://www.youtube.com/watch?v=lpbjxz6tnrI
#2020東京奧運機器人計畫
e-Palette外,在昨日美國對戰法國的籃球比賽中, Toyota也展出投籃機器人CUE三分球的命中率,機器人科技也佈局在此次的2020東京奧運,例如:撿拾場邊器具的搬運機器人,協助在場殘奧選手的服務機器人。
Panasonic提供的機器人裝置,則是像輔助服,配置在工作人員身上,減輕長時間的體能負擔,以維持更靈活的工作效率。
#傳統與未來交叉的選手村
在涉谷的居酒屋曾遇到兩位阿姨,熱情地協助英翻日給店家,當時還沒遭受疫情影響的我們,為了即將到來的東京奧運乾杯好幾次。
他們拿著桌上的便條紙,畫出1964年舊奧運場館的回憶、2020新場館的都市建設,以奧運選手村蓋在新舊交界處的東京灣,象徵一個∞的未來。
疫情迎來一場沒有觀眾的運動盛事,日本以機器人和資訊科技,在全球轉播與多國選手面前,逐日展現賽事科技的∞可能。
👉 投籃機械人在奧運亮相,從三分線投到中場:https://www.youtube.com/watch?v=PSzA_WO8jlw
🎉 舉重選手陳玟卉64公斤量級銅牌!
桌球教父膠著七局真的辛苦了!
👉【2020東京奧運專題】實際走訪過的那些東奧場館景點:https://ekangwoman.com/olympic_tokyo2020/
#2020年一起錯過的東京奧運
汽車感應雷達 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●採用新式樣大型水箱罩與保險桿設計,並換上全新 LED 燈組、Aracaju 17 吋鋁合金輪圈及 California 專屬銘牌,向品牌其他新世代車款看齊。
●全新中控台、儀表板、 MQB 多功能方向盤。標配 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機。
●標配電動液壓可收納外掀式升降車頂帳篷。
●上鋪床架結構升級為「碟型彈簧」 (共 54 個 )。
●下鋪新增「 加厚型舒適雙人床墊 」。
●前排上方的多功能液晶中央控制面板增設「彩色螢幕」 和「水平儀」。
●多功能置衣櫃改 「一面式」。
●廚房外側的充電裝置新增兩個掛勾、原本 T6 的 12V 則改為兩個 USB充電槽。
●乘客艙窗戶從蝴蝶窗開關改為從上下往內壓。
●標配 IQ. DRIVE 智能駕駛輔助,全速域 ACC 主動式車距調節巡航系統跟車到停再啟動、車前碰撞預警系統、後方橫向車流警示系統含剎車輔助功能、車道維持及偏移警示系統、遠光燈輔助系統、自動停車輔助系統、環艙距離感應雷達。
#Volkswagen
#California
#Ocean
福斯商旅 California 車系是 1988 年從 T3 Transporter 開始列為常規產品編制,但是,最初的 California 車型並非是由福斯商旅生產,而是由一家德國商用車改裝廠 Westfalia 負責操刀,包括 California 車型獨有的上掀式車頂,以及車艙內的櫥櫃、廚具以及床架等,從 T3 世代開始到 2004 年的 T4 世代都是由 Westfalia 負責 California 車型的生產運作。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73578
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汽車感應雷達 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件,但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈,較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能,另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷,車側少去 Keyless 車門啟閉系統,車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵,恆溫空調為單區,遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5,較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統,且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器,與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤,行李廂標準置物空間為 375 公升,較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP),好動版尺寸為 215/55R17,任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統,構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能,但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統
#Ford
#Focus_Active
#好動版
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汽車感應雷達 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●取消 2.0T 汽油渦輪動力,僅提供 2.5L 油電系統●外觀悉數重新設計,除了 A 柱保留原有設計之外,全車鈑件都經過重新塑造。(車寬/車長/鋁圈加大)●車頭新型紡錘型水箱護罩設計(高度降低)●LED 日行燈整合於 LED 頭燈內,頭燈造型也較舊款更為犀利;尾燈導入 L-shaped 貫穿設計●鋁圈全面升級 1 吋,豪華版為18 吋、F SPORT 為19 吋●內裝兩側導入圓形出風口設計●導入全新 8 吋觸控螢幕,位置前移更就手,並支援 Android Auto & Apple CarPlay 手機連結功能。●F Sport 車型導入 AVS 可變阻尼系統,可針對駕駛模式不同調整阻尼軟硬●全面搭載 Lexus Safety System + 2.0 系統,提供 LDA 車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助(新增偵測前方右轉或左轉行人、緊急轉向輔助)、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速以及 LTA 車道追蹤系統。
#Lexus
#IS_300h
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