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桃園捷運綠線G07(桃園)站站體工程進度推進,桃園市捷運工程局今天指出,11月3日起將再度擴大施工範圍,施工圍籬將從原本台鐵舊站施工區外推44公尺至站前圓環
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桃園捷運綠線G07桃園站區日前施工,挖出疑似清代鐵道歷史遺構。針對出土文物,施工單位除了聘請考古團隊進駐,文化資產審議委員會也已經進行現勘。之後文化局收到相關補正資料後,將送請委員審查並提請桃園市文資審議委員會審議。
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👷♂👷♂桃捷綠線G07站動工,打造三鐵共構新桃園車站🚉🚉
#桃園市長鄭文燦 2020年8月5日前往 #捷運綠線G07站 工區,視察捷運綠線G07(#桃園站)暨鐵路地下化共構工程。鄭文燦表示,桃園車站和中壢車站未來都是三鐵共構的車站,台鐵桃園車站由市府捷運工程局負責施工,捷運綠線G07站為地下六層結構,包括捷運月台層以及鐵路地下化共構的台鐵月台層,開挖深度超過40公尺,為目前國內開挖最深的捷運車站,結構體施工採用「逆打工法」,需先將連續壁及鋼支柱先打好,才能一層層由上往下施作。5日G07站區正式劃下第一刀啟動連續壁工程,預計於2021年上半年完成,後續將進行鋼支柱安裝及結構體施作。此外,市府將配合文資審議委員會適時變更施工方式,讓工程挖掘的歷史遺構能夠妥善保存。
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[新頭殼newtalk] 桃園捷運綠線G07站與桃園鐵路地下化桃園站共構,自2019年9月動工,目前已進入共構區逆打結構體施工階段,桃園市長鄭文燦表示, ... ... <看更多>
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鄭文燦說,G07站是目前國內開挖最深的捷運車站,深達40米,為了強化施工安全性及減少對鄰房的影響,結構體施工採用「逆打工法」,雖然施工成本與難度較高 ... ... <看更多>
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